本文為液壓馬達工程師原創(chuàng)首發(fā)文章，轉(zhuǎn)載請標(biāo)明出處。緩沖回路是利用溢流閥的溢流作用，對系統(tǒng)內(nèi)的瞬間高壓起到緩沖溢流的作用，也就是溢流閥將大于調(diào)定壓力的液壓油泄掉，維持系統(tǒng)壓力穩(wěn)定。

液壓馬達緩沖回路

上圖是液壓馬達緩沖回路，我們在液壓圖形符號專欄里專門講了液壓馬達的符號原理，歡迎大家觀看。

當(dāng)馬達停止轉(zhuǎn)動的時候，系統(tǒng)內(nèi)的換向閥打到中位位置，圖上換向閥的中位機能為O型，也就是封閉油路，此時馬達由于慣性，還有轉(zhuǎn)動的趨勢，于是在馬達的回油口產(chǎn)生瞬間的高壓（也就是產(chǎn)生了壓力沖擊），此高壓油的壓力大于溢流閥的調(diào)定壓力，通過溢流閥的溢流功能，液壓馬達回油口的高壓油通過溢流閥泄到馬達的進油口。

由于油路關(guān)閉，馬達的進油口在馬達轉(zhuǎn)動的時候液壓油不能及時補充，此時會產(chǎn)生吸空，而回油口的壓力油溢流到馬達進油口，可以緩解馬達吸空問題，給進油口補充了液壓油。

由于液壓馬達可以正反向兩個方向旋轉(zhuǎn)，所以緩沖回路的溢流閥設(shè)置了兩個。大家可以通過我們的專欄來觀看視頻。調(diào)壓回路基本上都是利用溢流閥的調(diào)壓原理來調(diào)壓的，所以溢流閥別看簡單，其用途可大著呢。

液壓缸的緩沖回路

液壓缸的緩沖原理與液壓馬達是一樣的，當(dāng)系統(tǒng)換向閥換向時，由于液壓缸運動的慣性，會使液壓缸內(nèi)部出現(xiàn)瞬間高壓，通過緩沖閥來將這個高壓泄掉，保持液壓缸運動的平穩(wěn)性。

上圖中，液壓缸下落的時候，電磁閥4得電，有桿腔進入高壓油，但由于液壓缸的運動慣性，使得有桿腔瞬間出現(xiàn)高壓，那么這個高壓就可以通過緩沖閥5泄掉。

緩沖閥5的壓力設(shè)定要小于先導(dǎo)溢流閥2，溢流閥2設(shè)定壓力為系統(tǒng)的最高壓力，而緩沖閥5設(shè)定的是液壓缸的工作壓力，兩者壓力值相差不大。

行走馬達

上圖是挖掘機的行走馬達的圖片，該行走馬達內(nèi)部也設(shè)有緩沖回路，原理圖如下：

行走馬達原理圖

其緩沖原理與上面描述的相同。